Volvo 200-serie(n)
Modellen/Modeller: 1980
Modellen/Modeller

Kleuren/Färger

Accessoires/Tillbehör

Politieauto's/Polisbilar

Groep/Grupp A 240 Turbo

Volvo

LPG/Motorgas

Films/Filmer

Wat anderen zeggen/Vad andra säger

Links/Länkar



In English



Nieuw/Nytt

Zoek/Sök



Home/Hem

  Zweedse auto/Svensk bil

Een Zweedse 80-244GL/En svensk 80-244GL
Een mooie uit Zweden geïmporteerde 244GL van model 80. Werd op 23 oktober 2007 in Nederland op kenteken gezet. In Zweden op 15 april 1980 met het kenteken CSH 884. De 244 werd nieuw verkocht door Forslund met vestigingen in Skellefteå en Piteå. De laatste Zweedse APK dateert van 8 mei 2007. Toen had de auto 164 510 kilometer gereden. Dirk Blankenstein is de achtste eigenaar

En fin 244GL från modell 80 som importerades från Sverige. Registrerades i Nederländerna den 23 oktober 2007. I Sverige den 15 april 1980 med registreringsnumret CSH 884. 244an såldes ny av Forslund med anläggningar i Skellefteå och Piteå. Senaste besiktningen i Sverige gjordes den 8 maj 2007. Då hade bilen kört 16 451 mil. Dirk Blankenstein är den åttonde ägaren



Compressieverhouding van 8,5:1/Kompressionsförhållande av 8,5:1
De compressieverhouding van een B21A in Nederland was voor modeljaar 80 9,3:1. In Zweden 8,5:1. De motor draait nu op LPG

Kompressionsförhållandet av en B21A i Nederländerna var årsmodell 80 9,3:1. I Sverige 8,5:1. Motorn går nu på motorgas



Vacuümslangen/Vakuumslangar
Niet zo gebruikelijk met twee vacuümslangen op de Nederlandse markt

Inte så vanligt med två vakuumslangar på den nederländska marknaden



EGR
Ook niet zo gebruikelijk in Nederland met EGR op een model 80

Inte så vanligt heller med EGR på en modell 80 i Nederländerna



Serviceplaatje/Serviceskylt
Het serviceplaatje laat zien dat de carburateur inderdaad een Zenith is

Serviceskylten visar att förgasaren verkligen är en Zenith



Uitlaatgascontrole/Avgaskontroll
Gegevens voor de uitlaatgascontrole. Had je voor model 80 ook niet in Nederland

Upplysningar om avgaskontroll. Fanns inte i Nederländerna heller för modell 80



Toerenteller Yasaki/Varvräknare Yasaki
De wijzer van de toerenteller van Yasaki gaat door het centrum van de naald

Visaren på Yasakis varvräknare går genom nålcentrum



Yasaki instrumentenpaneel/Yasaki instrumentpanel
De achterkant van het instrumentenpaneel van Yasaki met de draden voor de toerenteller

Baksidan av Yasakis instrumentpanel med varvräknarens trådar



Keuze tussen LPG en benzine/Att välja mellan motorgas och bensin
De keuzeknop voor LPG en benzine. Let ook op de originele radio

Knappen för att välja mellan motorgas och bensin. Titta även på originalradion



LPG-tank/Motorgastank
De LPG-tank is mooi weggewerkt. Dat de 244 niet in Zweden op LPG liep. In Piteå kun je namelijk deze milieuvriendelijke brandstof tanken. Deze achterlichten werden niet in Nederland gevoerd

Fin montering av motorgastanken. Märkligt att 244an inte kördes på motorgas i Sverige. I Piteå går det nämligen att tanka detta miljövänliga bränsle. Dessa bakljus fördes inte i Nederländerna



Onder de motorkap/Under motorhuven
Zo ziet de LPG-installatie er onder de motorkap uit

Så här ser motorgasinstallationen ut under motorhuven



Heavy load block
Om het extra gewicht van de gastank te compenseren heeft de 244 nu zogenaamde heavy load blocks achter die van polyurethaan zijn gemaakt. Andere oplossingen zijn zwaardere schokdempers, veren of niveauregeling

För att kompensera gastankens extra vikt har 244an nu så kallade heavy load blocks som är tillverkade av polyuretan. Andra lösningar är kraftigare stötdämpare, fjädrar eller nivåreglering

  Wetenswaardigheden/Värt att veta

De foto's op deze pagina zijn genomen door Dirk Blankenstein, eigenaar van de 244

Bilderna på denna sida är tagna av Dirk Blankenstein, ägaren till 244an

Bovenkant pagina/Topp på denna sida
Deze site is gemaakt door/Denna sajt tillverkades av Wietze de Vries (volvo240260@netscape.net)

Deze pagina werd op 5 maart 2008 aangepast
Sidan uppdaterades den 5 mars 2008