Wat anderen zeggen/Vad andra säger
Erling Brox wil Virgovelgen monteren, maar deze stalen velgen zijn ook niet mis
Erling Brox vill montera Virgo-fälgar, fast dessa plåtfälgar är inte dåliga heller
Sven-GöranNederlands | Svenska
Ze bestaan wel degelijk. Onaangetaste exemplaren die toch worden gebruikt. De kilometerstand verraadt dat zo'n 240 al een leven achter de rug heeft. Maar hoe bewaar je die 240? Honderd procent origineel of toch met een aantal modificaties? De Noorse Sven-Göran is een voorbeeld van dit dilemma.
Sven-Göran, die op deze pagina is te zien, is in het bezit van Erling Brox:
"Hier zijn een aantal foto's van mijn eigen 240. Mijn vader kocht hem nieuw in 1987 (het is een GL van modeljaar 1987) en ik nam hem afgelopen voorjaar (2002) over.
De auto verkeert in een ontzettend goede staat. Ik verzorgde door de jaren heen de cosmetica, terwijl mijn vader voor het technische deel zorgde. Hij heeft nu 127 000 kilometer gedraaid, maar ziet er inwendig, uitwendig en aan de onderkant uit als nieuw. Elk derde jaar heeft de auto een roestbehandeling ondergaan en altijd heeft hij in de garage gestaan als hij niet werd gebruikt. Geen kras en geen deuk te zien. Stuurbekrachtiging, automaat en elektrisch bedienbare ramen.
Deze auto zal ik het eeuwige leven geven. Een van mijn zonen mag hem later overnemen, als ik er niet meer ben!
De Solex Cisac-carburator werkt relatief goed, nadat ik die bij een specialist onderhanden had genomen, maar op termijn hoop ik te weten te komen hoe je een Weber 36/36 DCD op het inlaatspruitstuk van een B230K met 631-kop passend kunt krijgen.
Verder ben ik op jacht naar een paar goede gebruikte Virgovelgen. Verder wil ik gasgevulde schokdempers en dikkere stabilisatorstangen monteren. Het verlagen van de auto is niet zo interessant, omdat de auto als een goed en origineel exemplaar door het leven moet gaan en niet als een jeugdige kwajongensauto.
Ik ben heel erg blij met deze auto. Ik verkocht recentelijk mijn bijna nieuwe Volkswagen Passat toen ik Sven-Göran in mijn handen kreeg."
Nederlands | Svenska
Dom finns verkligen. Orörda exemplar som å andra sidan används. Vägmätaren avslöjar att en sådan 240 redan haft ett liv. Men hur bevarar man denna 240? Hundra procent original eller med ett antal modifikationer? Norskan Sven-Göran är ett exempel av detta dilemma.
Sven-Göran som syns på denna sida ägs av Erling Brox:
"Her er et par bilder av min egen 240. Min far kjøpte den ny i 1987 (det er en 1987-modell GL) og jeg overtok den i vår (2002).
Bilen er i helt utrolig bra stand. Jeg har stått for det kosmetiske vedlikeholdet gjennom alle år, mens han har stått for det tekniske. Nå har den gått 127 000 kilometer, men ser ut som ny utvendig, innvendig og under. Rustbehandlet hvert 3. år, og alltid stått i garasje når den ikke har vært i bruk. Ikke én ripe eller bulk. Servo, automat og el-vinduer.
Denne bilen skal jeg gi evig liv, og så får en av sønnene mine overta den når jeg en dag er borte!
Solex Cisac-forgasseren er relativt medgjørlig nå etter at jeg tok en hel-overhaling på den ved et spesialverksted, men på lengre sikt håper jeg å finne ut hvordan man kan tilpasse en Weber 36/36 DCD til innsugingsrøret til en B230K med 631-topp.
Videre er jeg på utkikk etter et sett pent behandlete Virgo-felger, og vil sette på gassdempere og kraftigere krengingshemmere. Noen videre senking er ikke så interessant, bilen skal framstå som en velholdt original-bil, ikke som en ungdommelig bus-bil.
Jeg er utrolig glad i bilen, og solgte straks min nesten nye Volkswagen Passat når jeg fikk hånd om Sven-Göran."
Een droom voor elke monteur
En dröm för varje mekaniker
| De foto's op deze pagina zijn genomen door Erling Brox. Meer informatie over zijn Sven-Göran op My Volvo 240 Page
Bilderna på denna sida är tagna av Erling Brox. Mer information om hans Sven-Göran på My Volvo 240 Page |